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1944年1月24日

1944年1月24日



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1944年1月24日

イタリア

第5軍はアンツィオとネットゥーノを占領しますが、それ以上の前進はドイツの抵抗によって止められます

ヒトラーはグスタフラインを絶対に保持するように命令します

東部戦線

ソビエト軍がプーシキンとパブロフスクを占領

ビルマ

中国軍がミングルガを占領



FDRの議会へのメッセージ

から 労働行動、Vol。 8 No. 4、1944年1月24日、pp。&#1601&#160&amp&#1603。
Einde O&#8217 Callaghanによって転写され、マークアップされた トロツキズムオンライン百科事典(ETOL).

ルーズベルト大統領は、国家奉仕法の可決を要求する議会へのメッセージの中で、次のように述べています。人的資源と資本のすべてのリソースは、早期の勝利を保証し、苦しみと悲しみと血の犠牲を減らします。&#8221言い換えれば、この行為は戦争に勝つ手段とは見なされず、この行為なしで予想されるよりも早く戦争を終わらせる。

国連の軍事的勝利で戦争を終わらせるには、多くの要因が関係しています。戦争には政治的および戦略的側面があり、ルーズベルトとチャーチルによって処理されます。戦術的および技術的な軍事的側面があり、それらは一般のスタッフの管理下にあります。財政および立法機関の監督下にある戦争への資金提供の問題があります。政府の生産委員会、業界の所有者、および彼らが雇った技術、研究、管理スタッフの手に委ねられている生産の問題があります。

生産における他の要因は労働です。しかし、労働は、政治的決定、戦略、戦争への充当、研究、計画、監督、組織または軍事戦術の決定において、制御または感知できるほどの影響力を持っていません。これらの問題はすべて、政府と業界の所有者の手に委ねられています。
 

労働力は&#8211資本を奪う

労働者の役割は、政府と雇用主の監督と指示の下で働くことを目的として、工場、工場、鉱山、および輸送手段に入るということです。労働者はこれを非常にうまく行っており、昨年は60,000機以上の飛行機が生産されたと認められています。鉄鋼業は生産能力を最大限に発揮しました。船は非常に速くそして大量に道を滑り落ちたので、名前とスポンサーを見つけることが問題になりました。戦車は大量に展開されたため、前線の指揮官は撤退を要求しました。弾薬は全国に積み上げられています。労働者は数億人を戦時国債、赤十字、USOに投入しました。何百万人もの労働者が軍隊にいます。

これは労働が行ったことです。産業の資本家所有者は何をしましたか?彼らの最も顕著な偉業は、利益を増やし、企業幹部の給与を無制限に引き上げ、歴史上かつてないほど多くの配当を支払い、労働力の増加のために政府によるより厳格な労働管理に対する強い要求を維持することでした。時間、賃金の削減、そしてより高い価格のために。これは、戦争に勝つこと、または「以前の勝利」を保証して「苦しみと悲しみと血の犠牲を減らす」ことへの業界の大資本家の所有者の主な貢献でした。
 

FDRのリトルリスト

しかし、ルーズベルト氏は、労働のみを目的とし、労働に反対する国家奉仕法を求めています。これが事実です。可能であれば、労働党の指導者にこれを説明させてください。確かに、ルーズベルト氏は5つのリストに他の&#8220要求&#8221を持っています:&#8220aすべての不当な利益に課税する現実的な税法&#8221&#8220a戦争契約の再交渉のための法律の継続、 &#8221&#8220a食品法の費用&#8221&#8220 1942年10月の安定化法の早期再制定&#8221これは、&#8220安定化&することであった悪名高い&#8220反インフレ&#8221法です。 #8221賃金、価格、給与。

給料は上がり、物価は上がり続け、「安定した」のは賃金だけでした。価格の上昇に伴い、実際の結果は賃金の引き下げでした。

ルーズベルトは、生活費を抑えるために他の法律が可決されない限り、国家奉仕法を推奨しないと述べています。これは、国家奉仕法がおそらく可決されないことを意味し、ルーズベルトはこれを知っている必要があります。議会は労働のより厳しい規制のための法律を可決するかもしれませんが、それは彼らの主人、資本家の雇用者と銀行家と同じように厳格になる法律を決して可決しません。 フランクリン・D・ルーズベルトの資本主義政府は、価格や給与を効果的に管理する法律を可決することはありませんし、可決することもできません。このような法律は、労働者が政治的に独立しており、政府自身を管理している場合にのみ可決され、施行されます。

これが大統領のメッセージからのいくつかの宝石です。

&#8220国家奉仕は戦争を行うための最も民主的な方法です。&#8221これは、真の民主的戦争、真の人々の戦争、大衆が彼らの利益と利益のために行っている戦争に当てはまります。国全体の。帝国主義戦争はそうではなく、真実ではあり得ない。

帝国主義戦争は、世界支配と労働者と植民地の人々の搾取と強盗を目的として、ある帝国主義支配階級が別の階級に対して行った戦争です。

&#8220それは賃金の引き下げを意味するものではありません。かなりの数の戦争労働者が現在の仕事で邪魔されるという意味ではありません。&#8221これはナンセンスです。任意の法律&#8220which。ストライキを防ぎます&#8221は賃金を下げるための棍棒として機能します。雇用主がストライキに反対している主な理由は、ストライキが上司に対する大規模な圧力であり、上司がより多くの賃金または賃金の引き下げを求める労働者の要求に屈することを余儀なくされているためです。
 

飢餓と独裁

ルーズベルトのメッセージの一部には、労働者は何度も何度も勉強すべきであるというものがあります。彼は、&#8220真の個人の自由は経済安全保障と独立なしには存在できないと言っています。空腹で仕事を失っている人々は独裁政権が作られているものです。&#8221最初の文は真実であり、2番目の文は非常に危険な半端な真実です。

真の個人の自由のためには、経済安全保障が確かに必要です。つまり、本当に自由であるためには、人間は経済的欲求、失業の恐れ、貧困、そして大衆が今日受け継いでいる悲惨さから安全でなければなりません。彼らは上司の抑圧から解放されなければなりません。彼らもまた、資本主義社会の絶え間なく繰り返される戦争に奉仕する必要性から解放されなければなりません。

しかし、ルーズベルト氏は、彼の国家奉仕法が労働者階級の「真の個人の自由」の方向への一歩であると私たちに信じさせようとしているのでしょうか。そのような法律は、労働の「経済的安全と独立」にどのように貢献するのでしょうか。鉄道組合のスポークスマンによると、フィリップ・マレーによって「クワック医学」と呼ばれている法律と、「大統領が私的利益のために労働を徴兵したい」という法律は?

米国大統領が「空腹で仕事を失っている人々が独裁政権を作るものである」と述べたとき、彼は要点を省略している。ルーズベルト氏はファシスト独裁を意味すると私たちは推測します。空腹で失業中の労働者でさえ、ファシストのデマゴーグの怒り、怒り、策略に屈することはほとんどなく、澄んだ空からだけでなく、愚かであるか、ひねくれているか、民主主義に反対しているからでもありません。

まれな例外を除いて、労働者はファシズムの支持者ではありません。ファシストの悪党に続く者がいるとすれば、それは彼らが資本主義、資本主義の抑圧、資本主義の戦争、そして資本主義社会のむち打ちで苦しんでいるすべての悲惨さの犠牲者だからです。

ファシズムに打ち負かされた労働者階級は、悪い労働組合と政治的リーダーシップの犠牲者でもあります。それは、帝国主義戦争、資本主義のボス、資本主義政府を支援するために労働組合と政治指導者によって誤った教育を受けてきた労働者階級です。それは独立した政治的行動への道を歩むことができなかった労働者階級です。それは、大衆独立労働党と労働者政府への注意を理解できなかった労働者階級です。


1944年1月24日-歴史

第34師団本部
本社会社

第133歩兵連隊
第135歩兵連隊
第168歩兵連隊

168番目のコマンドス
第100歩兵大隊(9月9日43日-3月31日44日)
第442連隊戦闘団(44年6月12日-4月10日)

第34師団砲兵、司令部および司令部バッテリー
第125野戦砲大隊(105mm)
第151野戦砲大隊(105mm)
第175野戦砲大隊(105mm)
第185野戦砲大隊(155mm)

第34憲兵隊
第34クォーターマスターカンパニー
第34回偵察部隊(機械化)
34th Signal Company
第109工兵(戦闘)大隊
第109医療大隊
734th Ordnance(Light Maintenance)Company
第1レンジャー大隊

戦闘の日
517

エラード・A・ウォルシュ少佐
2月-8月41日

ラッセル・P・ハートル少佐

8月41日-5月42日

チャールズ・W・ライダー少将
5月42日-7月44日

チャールズ・L・ボルテ少佐
7月44日不活性化

特別勲章- 3

外国の賞
フレンチクロワドゲール

Pvt。ロバート・D・ブッカー
第34歩兵師団
チュニジア、フォンドゥク
1943年4月9日

少尉アーネストH.ダービシアン
第34歩兵師団
イタリア、チステルナ
1944年5月23日

Cpt。ウィリアム・W・ゴールト
第168歩兵連隊
ヴィラクロチェッタ、イタリア
1944年5月29日

S / Sgt。ジョージJ.ホール
第135歩兵連隊
イタリア、アンツィオ
1944年5月23日

ベリル・R・ニューマン中尉
第133歩兵連隊
イタリア、チステルナ
1944年5月26日

Pfc。レオ・J・パワーズ
第133歩兵連隊
カッシーノ、イタリア
1944年2月3日

ポール・F・リオーダン少尉
第34歩兵師団
カッシーノ、イタリア
1944年2月3日〜8日

Pvt。ファーマンL.スミス
第135歩兵連隊
イタリア、ラヌーヴィオ
1944年5月31日

トーマス・ウィグル少尉
第135歩兵連隊-CoK
モンテフラッシノ、イタリア
1944年9月14日

第34歩兵師団
第133歩兵連隊

第34歩兵師団
第135歩兵連隊

第34歩兵師団
第168歩兵連隊

手紙
ドキュメント
ニュースの切り抜き

名誉勲章
受信者

第34歩兵師団
第133歩兵連隊

「ここにあなたの服があります」
歴史または133番目

の空気相
イタリア戦線

第34歩兵師団
第135歩兵連隊

オペレーション
北アフリカのアルジェ

アルジェリア-フランス語
モロッコキャンペーン

北アフリカ
運用レポート

第34歩兵師団
第168歩兵連隊

第34歩兵師団
第168歩兵連隊

オペレーション
フェイドパスの戦い

インテリジェンスレッスン
北アフリカから

第34歩兵師団
第135歩兵連隊

オペレーション
フォンドゥクエルオクビ、
北アフリカ

第34歩兵師団
第133歩兵連隊

オペレーション
Fondouk Gap、
北アフリカ

第34歩兵師団
第135歩兵連隊
第1大隊

オペレーション
丘陵609と531
マトゥール、チュニジア

第34歩兵師団
第135歩兵連隊
第1大隊

第34歩兵師団
第168歩兵連隊


オペレーション
Sidi Nsir、チュニジア

オペレーション
チュニジア、北アフリカ

に関するレポート
ハスキー作戦

第34歩兵師団
第135歩兵連隊

の最初の交差点
ボルトゥルノ川

第34歩兵師団
第168歩兵連隊

交差する
イタリア、ボルトゥルノ川

第34歩兵師団
第135歩兵連隊

オペレーション
イタリア、アイラーノの戦い

第34歩兵師団
第168歩兵連隊

第34歩兵師団
第442連隊

北アペニン山脈
ゴシック線

3月-8月45日

第34歩兵師団

の最終キャンペーン
第15軍集団

第34歩兵師団
第168歩兵連隊

戦争の反対
ドイツとイタリア

アルジェリア
フランス領モロッコ
運動

Volturnoから
冬のラインへ

ドイツ人
アンツィオでの運用

19日
アペニン山脈から
アルプスへ

の物語
ポーバレーキャンペーン

最終キャンペーン
北西を横切って
イタリア

第二次世界大戦
状況マップ
ヨーロッパ

リサーチガイド
国立公文書館
の情報を見つける
個人参加
第二次世界大戦ガイド

フォームSF-180
レコードリクエスト

のリクエスト
人事記録

へのガイド
に関連する研究リソース
第二次世界大戦

入隊メンズ
統一記章

パッチ
身元
ガイド

鉱山-ブービートラップ
識別ガイド

航空機
認識ガイド

ドイツ人
第二次世界大戦
ポスター


ヒットキット
ポピュラーソングの

軍隊
第二次世界大戦の

イギリス人
グレナディアガーズ
1939 - 1945

BEF-1939-1940
チュニジア1942年-1943年
イタリア-1943年-1945年
ヨーロッパ1944-1945

NS
大局
ドキュメンタリー映画

公式
テレビレポート
国家へ
から
アメリカ合衆国陸軍

CD 2
映画情報-PDF
映画:27分14秒-MP4

「連合国の万力が引き締まる
ラインラントについて」
ユニバーサルニュースリール
44年12月7日
映画:7分17秒

「ナチス降伏」
ユニバーサルニュースリール
45年5月14日
映画:7分24秒

「1945年」
ユナイテッドニュースリール
映画:8分34秒

グラフィック履歴
戦争の

退役軍人
Remerbrances
第二次世界大戦の

40周年
VEデーの

簡単な歴史
第二次世界大戦の


郵便サービス
住所

最初の派遣団は1942年1月14日にブルックリンに着陸し、翌日ニューヨークから出航しました。最初の4,508人のグループは、1942年1月26日の12:15に、ラッセルP.ハートル少将が指揮するベルファストのダッファリン埠頭に上陸しました。彼らは総督(アバコーン公爵)、北アイルランド首相(ジョン・ミラー・アンドリュース)、アルスターの英国軍司令官(GEWフランクリン将軍)、国務長官(サーアーチボルドシンクレア)。

北アイルランドでの訓練を続けた後、第34歩兵師団は、1942年11月8日に北アフリカで最初の戦闘を行いました。第78歩兵師団の2つの旅団と、2つのイギリスコマンドーユニットを含む東部タスクフォースのメンバーとして、彼らはアルジェに上陸し、港と周辺の飛行場を占領した。師団の要素は、特にセネドステーション、ファイドパス、スベイトラ、フォンドクギャップでの連合軍の増強中にチュニジアでのその後の数多くの交戦に参加しました。 1943年4月、師団は609丘陵を襲撃し、1943年5月1日にそれを占領し、その後、シュイギ峠を通ってテブルバとフェリービルに向かった。

その後、師団はサレルノ上陸のために訓練を受けた。 151番目のFABn。 1943年9月9日のD-dayにサレルノで入隊し、残りの師団は9月25日に続いた。 1943年9月28日、第34軍団の一部であるカロレ川で敵と接触し、北に向かってベネヴェントを占領し、10月と11月に曲がりくねったボルトゥルノを3回横断し、パタノ山を襲撃し、4つの山頂の1つを占領しました。安心、1943年12月9日。

1944年1月、師団はベルンハルトラインの防衛で第2軍団の最前線で攻撃を開始しました。ありがたいことに、ミニャーノギャップを介して激しい戦いをした後、ドイツの守備隊がグスタフラインの主要な準備された防御に撤退したので、彼らは抵抗することなくトロッキオ山を奪うことができました。 1944年1月24日、モンテカッシーノの最初の戦いで、彼らはラピド川を越えて背後の丘に押し込み、カッシーノの町を支配していた修道院の丘を攻撃しました。

彼らはほぼ目的を達成しましたが、結局、修道院と町への攻撃は失敗しました。山での34師団のパフォーマンスは、戦争中に兵士が行った武器の最高の偉業の1つと見なされています。その見返りに、彼らは歩兵大隊で約80%の損失を被りました。彼らは1944年2月11日から13日まで彼らの立場から解放された。最終的には、5つの連合歩兵師団の力を合わせて、34番目がほぼ自力で達成したことを終えた。

休息とリハビリの後、1944年3月25日にアンツィオの海岸堡に上陸し、5月23日の攻撃まで防御的な位置を維持しました。少し休んだ後、師団は1944年7月19日、チェーチナ川を渡ってリボルノを解放し、10月にゴシック線での戦闘中にベルモンテ山を占領し続けました。冬の間ボローニャの南を掘り、1945年4月15日に34番艦が飛び降り、4月21日にボローニャを占領しました。 5月2日、ドイツがイタリアに降伏したため、フランス国境への敵の追跡は中止されました。

師団は北アフリカとイタリアでの6つの主要な陸軍キャンペーンに参加しました。この師団は、他のどの米国師団よりも、517日間の最前線での戦闘を蓄積したとされています。 1つ以上の第34師団ユニットが611日に敵との実際の戦闘に従事しました。これは第1大隊、第133歩兵連隊、アイアンマン大隊だったでしょう。この大隊は、戦闘中の数日間、米国陸軍の他の地域での記録を保持しています。

この師団は、戦争中の他のどの師団よりも多くの戦闘日数でクレジットされました。第34師団は、戦死者3,737人、負傷者14,165人、作戦行動中行者3,460人、合計21,362人の戦闘死傷者を出しました。毎日の一人当たりの戦闘力を考慮すると、この部門の死傷者は劇場内のどの部門の中でも最も高いと見なされます。

師団がヨーロッパ劇場のどの師団の中でも最も敵から守られた丘を占領したことは疑いの余地がありません。部門の男性には、10個の名誉勲章、98個の功労勲章、1個の功労勲章、1,153個のシルバースター、116個の功労勲章、1個の殊勲飛行十字章、2,545個のブロンズスター、54個の兵士メダル、34個の航空メダルが授与されました。 52個のオークの葉のクラスターと15,000個のパープルハート。さらに最近では、2000年にミネソタ州議会は、ミネソタ州の州間高速道路35のすべてを、世界大戦での師団とその奉仕に敬意を表して、「第34師団(レッドブル)高速道路」に改名しました。

第34歩兵師団
第二次世界大戦のキャンペーン

チュニジア戦線
42年11月17日〜43年5月13日

アルジェリアを獲得した連合国は、ドイツ軍がチュニジアに援軍を送る前にチュニスとビゼルトを奪取することを望んで、すぐに東に向きを変えました。しかし、ドライブはゴールを下回りました。1943年2月、ロンメルがチュニジアに追いやられた後、アクシスは攻撃を開始し、カセリーヌ峠を通過して停止しました。第9空軍と第12空軍が戦闘に参加したため、連合国は敵をビゼルトとチュニス周辺のポケットに戻し、枢軸国軍は5月に降伏しました。したがって、チュニジアは、イタリアへの攻撃の準備として、シチリア島への攻撃を開始するために利用可能になりました。

ナポリ-フォッジャキャンペーン
43年9月9日-44年1月21日

イタリアでの連合軍の通信と飛行場への砲撃の後、モンゴメリーは1943年9月3日にメッシーナ海峡を横断し、北上し始めました。 5日後、アイゼンハワーはイタリア政府が降伏したと発表しました。クラークの下の第5軍は、9月にサレルノに上陸し、猛烈な反撃にもかかわらず何とか滞在した。 9月18日までに、ドイツ軍は北方に撤退していました。 9月27日に第8軍がフォッジャの重要な飛行場を占領し、10月1日に第5軍がナポリを占領しました。連合国が半島を押し上げると、敵は前進を遅らせ、グスタフラインで停止させました。

1944年1月から9月までのイタリアでの連合軍の作戦は、本質的に歩兵の戦争であり、その結果は、世界のどこかで見られる最悪の気象条件のいくつかの下で、ヨーロッパの最も困難な地形のいくつかで行われた無数の激しい戦いの小さなユニットの行動によって決定されました。第二次世界大戦。

北アペニンキャンペーン
44年9月10日〜45年4月4日

北アペニン山脈の戦いは、イタリアの劇場での最後から2番目のキャンペーンでした。連合国は着実に師団、物資、他の作戦への輸送を失い、能力を低下させたが、彼らの攻撃により、枢軸軍はイタリアからの軍隊で他の戦線を実質的に強化することができなかった。それでも、ローマ占領後と北アペニン山脈キャンペーン自体の両方で、北西ヨーロッパ、南フランス、ギリシャで使用するために第5軍と第8軍から部隊を移管したことで、連合軍の司令官はイタリアで枢軸国軍を保持するのに十分な軍隊を残しました。敵を破壊したり、キャンペーンを終了したりするのに十分な力がない。

ポーバレーキャンペーン
4月5日-5月8日45

イタリアの連合軍にとって、ポー平原の攻勢は長く血なまぐさいイタリア戦線を盛り上げた。春季攻勢が始まったとき、当初、そのコースは前月のパターンを継続し、イタリアでの戦いを続ける可能性があり、悪天候の中で、断固とした、しっかりとした、巧みな敵に対して、険しい地形を越えてゆっくりと困難な前進になる可能性があるように見えました。

しかし、1945年4月までに、真に多国籍軍である、見事に主導され、戦闘で強化された連合軍第15軍集団は、地上と空中で圧倒的な数値的優位性を享受しました。反対に、枢軸国軍は、多くの面で何年にもわたる戦闘によって疲弊しており、トップの貧弱な政治的リーダーシップと、自衛戦争を成功させるために必要なほぼすべてのものの不足に悩まされていました。

1945年4月までに、地形、天候、戦闘経験、有能な軍事的リーダーシップなどの要因により、Axisはイタリアで時間とスペースを交換することができましたが、人員、航空支援、物資の単純な不足を補うことができなくなりました。キャンペーンの最初の2週間の終わりまでに、双方はイタリアでの戦争の終わりが見えていること、そして枢軸国軍の破壊を完了するために必要なすべての連合国が圧倒的な圧力の巧みな適用であることに気づきました。 1945年5月2日までに10日以内に達成されました。


第二次世界大戦データベース

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訪問者が投稿したコメント

1. DavidStubblebineは次のように述べています。
2009年9月18日09:31:20 PM

ポートウィングのスネークヘッドピトー管は、この飛行機をカーチスSB2Cヘルダイバーとして提供します。第二次世界大戦における米海軍の航空写真の大部分はSB2Cから撮影されました。

2.匿名によると:
2011年1月25日04:41:31 AM

間違い!グラマンの翼があったとしても、それはグラマンの翼です。それは復讐者です。

3.匿名によると:
2011年1月25日09:04:36 AM

さらに検討したところ。ヘルダイバーではないかどうかはわかりません。私はStubblebine氏に任せます。

訪問者が提出したコメントはすべて、提出者の意見であり、WW2DBの見解を反映するものではありません。


1944年1月24日-歴史

第3歩兵師団(機械化)
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最終更新日2019年2月15日

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連隊Assn。
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受信者

3の凝縮された歴史 rd シャトー・ティエリの歩兵師団記念碑

社会史家ティム・ストイ

1955年10月、キャプテン、引退、フレデリックウィナント、DSC、第一次世界大戦は、協会の全国役員、部門司令官、名誉あるパトリックJ.ハーレー、ルシアンK.トラスコット将軍(ret。)、MGを含む記念委員会の委員長に任命されました。 Thomas J. Cross(ret。)、COL Eugene Salet、Major John SDアイゼンハワー、ジョンC.キャタス、J.R。ヘンネマン。 WinantとCattusは、第一次世界大戦の退役軍人、MGCrossとCOLSalet WWIIの退役軍人、および主要なアイゼンハワー朝鮮戦争の退役軍人を代表していました。 委員会は、マルヌ川沿いの新しい場所に元の第3師団記念碑を復元するというシャトーティエリ市長の申し出を調査する責任がありました。 記念碑の損傷していない部分は、1940年の破壊以来、市によって保管されていました。フランス軍は、ドイツ軍がマルヌ川を渡るのを阻止するためにシャトーティエリの橋を取り壊し、爆風によって隣接する記念碑が破壊されました。橋の北端。

1956年7月にワシントンDCで開催された年次再会で、委員会は市長の申し出を受け入れる権限を与えられ、1957年にMGクロス(朝鮮戦争における第7歩兵連隊と3ID CGのWWIベテラン)がサイトの場所を承認しました。シャトー・ティエリー訪問中の協会を代表して。 これはその後、1957年7月にインディアナポリスで再会した際に会員によって承認されました。

1958年にドイツに第3歩兵師団が配備されたことで、プロジェクトに弾みがつきました。活発な部門は、シャトー・ティエリ市の役人と記念碑について話し合うために代表者を派遣しました。 建築家は、元の第一次世界大戦記念碑を再建するための費用を見積もることに従事しました-$ 40,000.00。この見積もりは、元の記念碑の破壊に対するフランス政府からの賠償に対する市の主張の基礎として役立ちました。 同時に、建築家はより安価な記念碑の費用見積もりを準備するように求められました。 フランス政府は、損害賠償請求に応じて市に10,000.00ドルを付与しました。

1960年4月までに、建築家は新しい記念碑のために12〜15,000.00ドルの見積もりを出し、その建設に元の石の一部を含めることを想定していました。 これは後に実行不可能であることが判明し、古い記念碑の残骸の処分は歴史に失われました。 このデザインは、1960年10月14日にアメリカ戦闘記念碑委員会によって承認され、1960年10月19日に美術委員会によって承認されました。

費用の見積もりは、恒久的な保守基金の設立を含めて18,000.00ドルに上昇しました。 フランスの賠償金は為替レートの変動により9,900.00ドルになり、協会は1961年2月にさらに9,000.00ドルを調達するキャンペーンを開始しました。 1961年4月までに、アクティブなディビジョンおよびソサエティのメンバーからの寄付により、8,600.00ドルが集められました。 パリのボザール委員会は、デザインのさらなるマイナーな修正を要求しました。

記念碑は1961年10月8日に、第3歩兵師団のCGであるMGウィリアムW.ディックジュニアMGイーグルス(ret。)と第3歩兵師団会長のベンノートン氏が米国として奉納されました。講演者とシャトー・ティエリ市長、エーヌ県の県、および式典のフランス人講演者としてのアンシエンス戦闘員協会の会長。 アクティブな部門は、名誉ガード、カラーガード、および部門バンドと共に参加しました。

奉献の直後に、協会は記念碑の長期的な存続を確保するために維持基金を設立しました。 第3歩兵師団は、当初合計2,060.55ドルの基金に500.00ドルを寄付しました。 1963年に、そのお金はワシントンDCの永久建築協会に預けられました。 記念碑を維持するための特定の信託口座については、配当金が毎年アメリカ戦闘記念碑委員会に郵送されます。 記念委員会はその使命を果たして解任されました。 キャプテンウィナントは、アメリカ戦闘記念碑委員会によって任命された受託者と協力して、維持基金の共同受託者のままでした。

記念プロジェクトの最終的な財務諸表は次のとおりです。 寄付-協会会員から$ 5,383.50、アクティブ部門の賠償金から$ 5,069.66- $ 9,900.67元のWWI記念基金からの送金-$ 562.50奉献記録の販売-$ 275.00。 総領収書:21,696.33ドル. 支払い: $18,752.70 記念碑の建設$808.00 奉献式の費用$75.00 監査費用$2,060.55 メンテナンス基金。 総支出:21,696.33ドル.

市は、モニュメントの長期的な修理と保存を協会に残しながら、敷地と花/シュラブの基本的なメンテナンスを行うことに同意しました。 記念碑の反射プールは高すぎると判断され、1970年に花壇に改築されました。

1978年1月27日、記念基金は2,178.42ドルの価値でマクリーン貯蓄貸付組合に送金されました。記念碑の修理とメンテナンスに資金を提供するために定期的に撤退が行われ、資金の補充を支援するよう会員に時折訴えました。 引退したカール・スウィケラス大尉は、1967年にウィナント大尉に代わって共同受託者となり、1989年に、1988年末までのすべての記念の維持費は基金を通じて支払われ、利息は時間の経過とともに発生したと述べた。

1988年に、アメリカ戦闘記念碑委員会は現役部隊に、記念碑が存続するために修理に$ 4,850.00を要求したことを通知しました。 師団長は協会に連絡し、記念碑の維持を支援するために500.00ドルを提供しました。 社会の指導者は、ABMCに記念碑の責任を引き受けるよう要請することを決議し、スウィケラス大尉にその可能性を探求するための委員会としての役割を果たすよう要請しました。 同時に、マイク・ハリクは協会の指導者から記念碑の歴史を調査し、その所有権を決定するように依頼されました。 彼は公式の所有権を示す法的文書を見つけることができませんでした。 ABMCは記念碑の責任を引き受けることを拒否し、その維持は協会の責任のままです。 当時、協会は朝鮮戦争戦没者慰霊碑の建設を支援するための資金を提供し、アーリントン国立墓地の師団記念碑に取り組んでいましたが、師団最古の記念碑に取り組むために利用できる資金はあまりありませんでした。 その後、協会は修理のために2000年に約5,000.00ドルを支払いました。

記念碑の事実上の所有者は、第3歩兵師団の協会です。 アメリカ戦闘記念碑委員会は、記念碑を協会の責任と見なしており、過去25年間にわたって定期的に、海外で劣化した記念碑/記念碑を取り壊すというABMCの権限を思い出させてきました。 シャトー・ティエリは土地を所有し、造園と花の代金を払い続けています。 市は記念碑の定期的な清掃に記念碑を含めましたが、建設と献身から51年間に行われたすべての主要な作業は、現役部隊からの時折の寄付により、協会によって支払われました。

元の記念碑は、1919年にドイツで占領任務に従事していた第3師団のメンバーから寄付されたお金で建てられました(ラインの監視からの情報1919年5月と8月)。 募金活動は、1919年8月15日時点で部門の役員と男性から492369.00ライヒスマルクを収集し、さらに25,000.00ライヒスマルクがコロンブス騎士団から寄贈されました。 1919年の為替レートは1ドルあたり32.85リンギットでした。 記念碑の推定費用は$ 25,000.00でした。記念の奉献は1919年8月9日に行われ、ロバートL.ハウズ少将が礎石を築きました。 記念碑は1927年に完成し、記念碑への最初の公式の協会訪問は1929年に部門の第一次世界大戦の戦場への再会ツアーでした。

シャトー・ティエリの3IDメモリアルのいずれかにファイルを持っている可能性のあるメンバーは、それらをコピーして歴史家と共有するように求められます。 元の第一次世界大戦記念碑の協会アーカイブにはファイルがありません。この記事のすべての情報は、ラインの監視のレビューとマイク・ハリクとジョン・シャーリーとの通信から収集されています。

シャトーティエリでの3IDメモリアルの奉献
1961年12月に公開されたようにラインの時計
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1920年5月1日のマルヌの岩のスピーチ
フロリダ州スプリングヒルのRayHeddleson 1Sgt U. S. Army(Ret)から寄贈

フォートスチュワート博物館
ビルT904、2022フランクコクランドライブ
フォートスチュワート、ジョージア31314
開館時間:火曜日から土曜日の午前10時から午前4時
日曜、月曜、連邦祝日は休業

個人またはツアーグループの訪問をスケジュールするには、フォートスチュワート博物館の学芸員に連絡してください!


スチュワート氏は戦争に行く

ジミー・スチュワート(後列で強調表示)を含む第703爆弾飛行隊の将校は、統合されたB-24リベレーターの前に立っています。

ジミー・スチュワートは、第二次世界大戦の爆撃機パイロットとしての彼の奉仕を、彼の人生で最も素晴らしい経験の1つとして振り返りました。

彼の父方の祖父は南部と戦い、彼の父はスペインとドイツと戦っていたので、ジェームズ・メイトランド・スチュワートが彼の順番で奉仕すると仮定するのは合理的でした。 1930年代後半までに、彼のキャリアは次のようなヒットで離陸していました。 あなたはそれをあなたと一緒に持っていくことができません, スミス都へ行く砂塵が再び乗る。しかし、戦争は避けられないように見えたため、スチュワートは新しい役割、今回は米陸軍航空隊に目を向けました。彼は自分の飛行機であるスティンソン105を購入し、最終的にはマルチエンジン航空機に卒業し、商用パイロットの免許をすべて自分で取得しました。

スチュワートのドラフト番号は310でしたが、彼は6フィート3でしたが、体重はわずか138ポンドでした。陸軍が彼を痩せすぎたと断ったとき、彼はステーキとミルクセーキを補ったスパゲッティを1日2回食べ始めました。 1941年3月の2回目のフィジカルで、彼はまだ資格を得るのに十分な体重を獲得していませんでしたが、彼は資格を得ることができるように陸軍の医師に1〜2オンスを追加するように話し、それから仲間の俳優バージェスメレディスに叫んで外に走りました。入ってる!私は入る!"

彼が訓練のために出発する前の夜、MGMはその出発する星のために送別会を開きました。その夜、ほとんどの女優が彼に別れを告げ、ロザリンドラッセルはハンカチで口紅を拭き取り、それぞれの女の子の名前を書きました。スチュワートは幸運のためにハンカチを続けました。

1941年3月22日、スチュワートは私用のシリアル番号0433210として陸軍に入隊しました。彼はカリフォルニア州フォートマッカーサーに送られ、そこでカメラマンが下着を発行されたときでさえ彼を追跡しました。その不必要な注意をすべて目撃したある老兵は、「あなたは貧しい野郎だ」と同情的に言った。スチュワートの給料は週12,000ドルから月21ドルに下がりましたが、彼は忠実に毎月10%の削減(2.10ドル)をエージェントに送っていました。

スチュワートはカリフォルニア州モフェットフィールドで基礎訓練を受けました。そこでは、女の子の群衆が門のすぐ外で待っていて、彼らのアイドルを垣間見ることを熱望していました。彼の指揮官が訓練を終えるまでスチュワートを放っておくように民間人に要求する看板を立てたのはとてもひどいことでした。彼は1942年1月18日に就役しました。翌月のアカデミー賞に制服を着て出演し、ゲイリー・クーパーに最優秀男優賞を授与しました。 ヨーク軍曹 (スチュワートは前年に勝った フィラデルフィア物語).


ジェームズ・M・スチュワート伍長は、1942年1月19日にカリフォルニア州モフェットフィールドで少尉に任命されました。(国立アーカイブ)

その後、スチュワートは2つのトレーニング映画をナレーションしましたが、 仲間のアメリカ人あなたの翼を勝ち取る、そして彼のスターパワーをいくつかのラジオ番組と戦時国債ツアーに貸しました、一般的に彼は彼のキャリアを利用する努力に抵抗しました。代わりに、彼はより多くの飛行時間を要求しました—そして彼はすぐに彼の願いを聞きました。最初に彼はカリフォルニア州マザーフィールドのカーチスAT-9で飛行教官になりました。そこから、彼は6か月の爆撃機学校のためにN.M.のカークランドフィールドに行きました。 1942年12月、彼はニューメキシコ州ホッブズの4エンジン学校への編入を要請しました。最後に、彼はソルトレイクシティの第2空軍本部に報告しました。

まだデスクの義務以上のものを探していたスチュワートは、アイダホ州ボイジーのゴーウェンフィールドと第29爆撃グループに送られ、そこでB-17飛行要塞の飛行教官になりました。その間、彼のルームメイトは事故で亡くなり、彼の訓練生のうち3人は別の事故で亡くなりました。ある学生は、「スチュワートは、すべての飛行機が戻るまで飛行場の塔を離れることがなかった数少ない警官の1人として知られていました」と思い出しました。

学生パイロットとのある夜の飛行で、スチュワートは副操縦士の座席を離れ、機首の装備をチェックし、新しいナビゲーターを右側の座席に座らせました。突然いいえ。 1つのエンジンが爆発し、榴散弾の破片がコックピットに送られ、パイロットが無意味にノックされました。エンジンが燃え、窓から風が吹き抜けると、ナビゲーターはコントロールで凍りついた。スチュワートは彼を座席から引き離さなければならなかったので、彼は引き継ぎ、消火器を叩き、3つのエンジンに着陸することができました。

1943年3月、スチュワートはアイオワ州スーシティにある第403爆弾グループ第703飛行隊の作戦責任者になりました。彼は3週間後に戦隊の指揮官に指名されました。

11月11日、スチュワート大尉は、フロリダ、ブラジル、セネガル、モロッコを経由して、20人のB-24H解放者をイギリスに導きました。彼らはティベナムに駐屯している第8空軍の第2航空師団の一部となった。彼らが到着してから数時間以内に、ドイツの&#8220Lord Haw-Haw&#8221はラジオで戦隊を歓迎しました。数回のシェイクダウン飛行の後、スチュワートの最初の任務はキールの海軍造船所を爆撃し、名前が付けられたB-24を飛行させることでした。 9つのヤンクとジャーク 前の乗組員によって。

俳優から指揮官に転向したのは、成功した人気のある将校でした。当時のルームメイトは、次のように回想しています。男がしたことはすべて時計仕掛けのように見えました。」

スチュワートもラッキーでした。彼の3回目の任務中、クリスマスイブに、彼のグループはフランスのボネールにあるV-1発射場を攻撃するように命じられました。 12,000フィートの低さで、35機のB24が海岸近くのターゲットを塗りつぶし、高射砲や戦闘機のターゲットにさえならずに基地に戻りました。 2人の解放者が離陸時に衝突していなかったとしたら、それは完璧な任務だったでしょう。

彼はまた彼の部下の世話をした。スチュワートは、財務責任者が数日間乗組員に十分なお金を持っていないことを知ったとき、彼らがすぐに支払われない限り、彼を歩兵に移すと脅しました。そして、彼の乗組員の一人が盗まれたビールの樽を彼らの兵舎に隠したとき、彼は歩き回り、カバーを外してグラスを引き、そしてどこかにビールの樽があると発表しました、それは非常に深刻な問題でした彼らがそれを見つけた場合、それはすぐに世話をする必要があります。それから彼はビールを飲み終えて出て行った。

1944年1月、スチュワートは少佐に昇進しました。彼が言ったように、「私の下級将校が中尉から昇進する」まで、彼はその昇進を拒否していました。その時までに、彼は第445作戦群の4個飛行隊すべてを指揮しました。

1月7日、ルートヴィヒスハーフェンを爆撃した後、スチュワートは、第389のリードグループがコースから30度ずれており、基地に戻る途中で残りのフォーメーションの防御射撃からゆっくりと発散していることに気づきました。爆撃機の新しい方向がフランス北部のドイツ空軍飛行場を直接通過することを知っていた彼は、先頭の飛行機を無線で送信し、コースから外れていると説明しました。リーダーは、「いいえ、彼らはそうではありませんでした」と素っ気なく答えました。

スチュワートは難しい決断に直面しました。彼は正しいコースでフォーメーションの残りの部分にとどまることができました、または彼は彼の誤ったリード戦隊に従うことができました。 2飛行隊の編成ははるかに脆弱ですが、1飛行隊にはほとんどチャンスがありませんでした。彼は389番に留まり、自分の銃の防御力を彼らの銃に加えることを選びました。

案の定、60機以上のドイツ空軍機が下の基地から群がっていました。第389爆弾グループの指揮官は、彼の過ちに対して高額の支払いをしました。彼の飛行機は炎上しました。他の7機の389番目のB-24も撃墜されましたが、スチュワートは再び幸運にも彼の飛行隊のすべての爆撃機が家に帰りました。仲間の役員が後で指摘するように、「彼は自分が何をしているのか、いつそれをしなければならないのかを知っていたので、その日は多くの命が救われました。」


「ナインヤンク」と「ジャーク」の乗組員長は、スチュワートをわずかに逃した不発の対空砲弾が残した穴をのぞき込みます。 (マイクシンプソン/445BG.org。)

スチュワートは、2月25日、フルトへの9時間の任務中に、おそらく彼の最も近い死を経験しました。初めて、先頭の飛行機の腰の砲手は、ドイツのレーダー指向の対空砲をだまそうとするために、もみ殻の束を船外に投げつけました。それは彼らを引き付けることに成功しただけでした。彼らが束を投げ出すたびに、高射砲はより正確になりました。ドイツ人は、対空ロケットを含む、その任務で持っていたすべてのもので爆撃機を攻撃しました。

445発目は目標を達成しましたが、帰宅途中、前輪のすぐ後ろにあるスチュワートの解放者の腹で高射砲弾が爆発しました。どういうわけか、B-24は基地までずっと飛行を続けました。しかし、破片に穴の開いた爆撃機が着陸したとき、その胴体は座屈しました。飛行甲板の翼のすぐ前で、飛行機は卵のように割れて開いた。乗組員は、無傷で登り、不自由な航空機を見渡しました。スチュワートは、彼の特徴的な控えめなやり方で、傍観者に「軍曹、誰かがそれらの忌まわしいものの1つで怪我をする可能性がある」と黙想しました。

俳優のデヴィッド・ニーヴンの家への時折の旅行、高官との会談、または迅速な航海遠征を除いて、スチュワートは目の前の仕事に集中しました。 「私は間違いを犯さないように祈った」と彼は思い出した。 「あなたが上がるとき、あなたは責任があります。」かつて、航空機関士が任務の直前にAWOLに行き、彼なしで飛行機を飛ばすことを余儀なくされました。戻らなかった。スチュワートはその男を懲らしめることを要求されたが、彼は「殺されなかったことで誰かをどのように罰するのか」と疑問に思いました。


フランス空軍のチーフスタッフであるマルシャル・ヴァリン中将は、フランス解放における卓越したサービスに対して、クロワ・ド・ゲールとパームをスチュワート大佐に授与します。 (米空軍)

戦争はやがて、穏やかで温厚なジミー・スチュワートでさえ、すべての人にもたらされました。 「恐れは陰湿なものです」と彼は言いました。 「それは判断を歪め、反射神経を凍結し、間違いを生む可能性があります。さらに悪いことに、それは伝染性です。私は自分自身の恐れを感じ、それがチェックされなければ、私の乗組員に感染する可能性があることを知っていました。」

1945年初頭、20回のB-24ミッションの後、スチュワートはオールドバッケナムに移され、第453爆弾グループの作戦責任者になりました。彼がB-24に到着したとき、彼はコントローラーが逃げるまでタワーを騒がせたと伝えられています。

453番目のリードリベレーター、 紙人形、恒久的に割り当てられた副操縦士がいませんでした。その役職は通常、上級将校の1人、しばしばスチュワート自身によって埋められました。ウエストガンナーのダン・ブロディは、「彼は、悪条件の下でも、優れたパイロットとしての地位を示しました」と回想しました。

445人目の男性のように、彼の新しいグループはスチュワートが間違いなく友好的であることに気づきました。たとえば、滑走路に戻る途中で、歩行者を見たとき、彼はジープとドローを止めて、「やあ、乗ってみませんか?」と言いました。

上級スタッフは通常、5回のミッションごとに飛行し、交代しましたが、スチュワートはさらに11回の出撃を指揮するために邪魔をしませんでした。彼はB-17が好きでしたが、それでもリベレーターにはソフトスポットがありました。彼は後にB-24について次のように述べています。「戦闘では、飛行機は25,000フィートを超えるフォーメーション爆撃機としてのB-17に匹敵しませんでしたが、12,000から18,000までは素晴らしい仕事をしました。」

男性のほとんどは、有名な俳優からブリーフィングを受けていることに気づいて面白がっていました。エクストラはしばしば立ち寄りました。その中には、ラジオマンのウォルター・マッソーが「見るのが素晴らしかった」と思っていました。

1945年4月、スチュワートは第2航空師団の大佐兼参謀長に昇進した。彼が各任務から飛行機の帰還を汗を流している間、彼の髪は灰色になり始めました。

スチュワートはついに1945年9月にライナーに乗ってステートサイドに戻った エリザベス女王。予想通り、彼は部下全員が下船するまでギャングプランクで待ってから上陸した。ヨーロッパでの彼の奉仕について尋ねられた彼は、「私はいくつかの緊密な呼びかけをしました。戦争全体が緊密な呼びかけでした」とコメントしました。彼がハリウッドに戻ったとき、彼は豪華な歓迎会を拒否し、「制服を着た何千人もの男性がはるかに意味のあることをした」と言った。

その後のスチュワートの契約の標準条項では、彼の戦争記録についての言及は、彼の映画のいずれとも組み合わせて使用​​することはできないと規定されていました。彼は空軍予備役軍団に残り、1955年に友人に説得されて映画を作りました 戦略航空軍団。皮肉なことに、彼は何千時間も空中で過ごしましたが、スタジオの保険規制により、スチュワートは実際に彼の映画に出演することを許可されていませんでした。

1966年、スチュワートはもう1回戦闘飛行を行いました。今回は、北ベトナムのB-52ストラトフォートレスのオブザーバーとしてです。彼の継子であるロナルド・マクリーンは、1年後にベトナムで殺害されました。

晩年のインタビューで、俳優は第二次世界大戦は「私がほぼ毎日考えていることであり、私の人生で最も素晴らしい経験の1つである」と説明しました。それが映画に出ているよりも大きかったかどうか尋ねられて、彼は単に「はるかに大きかった」と言いました。ジェームズ・スチュワート—殊勲飛行十字章、オーククラスターのエアメダル、 クロワ・ド・ゲール パームと7つの従軍星章で— 1997年7月2日に89歳で亡くなりました。

フリーランサーのリチャード・ヘイズはシカゴから書いています。詳細については、スター・スミスの「ジミー・スチュワート:爆撃機パイロット」をお試しください。

スチュワート氏は戦争に行く もともとの2011年3月号に掲載されました 航空史誌。 今日購読してください!


米国ベローウッド

USS、1943年にニュージャージー州カムデンに建設 ベローウッド(CVL-24) 小型空母です。第二次世界大戦中に空母に改造された多くの軽巡洋艦の1つ、 ベローウッド 1943年の夏に日本との戦争に加わった。

彼女は戦争に参加すると、タラワ島とウェーク島の襲撃とギルバート島の侵略に参加しました。 1944年、彼女はマーシャル諸島での作戦を支援するために派遣された空母の1人になり、サイパンを確保するために敵を襲撃しました。

彼女の奉仕の間に、彼女は以下を含む多くの成功を見ました:

  • 彼女の飛行機は、フィリピン海の戦いの間に空母飛鷹を沈めました。
  • グアム、パラオ、モロタイの買収に参加
  • フィリピンへの襲撃
  • レイテ沖海戦に参加

フィリピン滞在中、彼女は日本の自殺機に襲われ、発砲し、92人の乗組員を失った。彼女は修理のために米国に戻った。

1945年、彼女は襲撃に参加し、硫黄島の海兵隊を支援するために戦争に戻りました。彼女の飛行機は、最終的に日本の降伏を引き起こしたフライオーバーに参加しました。彼女は第二次世界大戦での彼女の役割のために大統領部隊章と12の従軍星章を受け取りました。


1月24日の特徴。

1月24日ゾディアックはアクエリアスの最初のデカンに属しています(1月20日-1月31日)。このデカンは、天王星の影響を強く受けています。これは、水瓶座のように利他的で機知に富み、天王星のように好奇心旺盛な人々の代表です。このデカンは、水瓶座の星座の正と負の両方のすべての特徴を拡大していると言われています。

月の24日に生まれることは、活気、想像力、魅力だけでなく、大きな注意と責任を示しています。 1月24日の数秘術は6です。この数は、責任、愛情、そして生活への国内的なアプローチを明らかにしています。 6番に関連する水瓶座は、家族と一緒に時間を過ごし、愛する人のために安全な環境を構築することを楽しんでいます。

1月は北半球で2番目の冬の月であり、新年の目新しさが始まります。 1月に生まれた人は機知に富み、組織化されています。 1月24日干支の人々は野心的で勤勉です。 1月のシンボルには、宝石としてのガーネットとオニキス、植物としてのカーネーション、そしてローマの開閉の神が含まれます。


NACHIの沈没の最新バージョン。

最上型重巡洋艦最上型重巡洋艦との衝突で巡洋艦が損傷し、日本で修理が必要になりました。出航する前に、彼女は100メートルトンの略奪された金地金を積み込み、銀と金のコイン、ダイヤモンド、宝石でいっぱいのドラムを積んだはしけを曳航しました。 NS ナチ マニラ湾に出航し、待機中の日本の潜水艦に故意に魚雷を撃ち込まれた。すべての乗組員は水中で機械銃で撃ち殺され、目撃者はいませんでした。略奪された金は戦後に回収されることになっていた。 1975年に最初の試みが難破船を見つけるために行われましたが、失敗に終わりました。その年の後半、フィリピンのフェルディナンドマルコス大統領は宝物を回収するための遠征に資金を提供し、多くの情報筋によると、1975年に60億米ドル相当の金を最終的に回収しました。当時の金は1オンス65ドルで売られていました。スイスの銀行に預けられた他のマーカス資産は1998年に凍結されました。現在(2003年7月)これらの資産は合計16億ドルです。フィリピン最高裁判所は、このお金をフィリピン政府に返還するよう要請しました。スイス当局はこれを行うことに同意しています。

USSマウントフッド(1944年11月10日)

オレゴン州のカスケード山脈にある高さ11,239フィートの活火山にちなんで名付けられました。 1944年8月6日に就役した、改造された商船は10月21日にパナマ運河を経由して太平洋戦域に向けて出航しました。 3,800トンの弾薬と爆薬が満載され、その5つには、パールハーバーの西にある最大のアメリカ海軍基地であるマヌス島のゼーアドラーハーバーに停泊しているフッド山があります。そこで、11月10日、船がフィリピンの侵攻に備えて他の船に弾薬を分散させていたとき、船は08:55にひどい爆発で爆発し、7,000フィートの煙雲を空中に送りました。爆発後に発見された船の最大の部分は16フィート×10フィートでした。船の以前の位置は、港の床にある長さ300フィート、幅50フィート、深さ35フィートの塹壕によって示されていました。マウントフッドとその当時乗っていたすべての乗組員は、単に姿を消しました。悲劇は船に乗った295人の男性の命を奪い、さらに49人の男性が港の他の船で殺され、371人の男性が負傷した。船が爆破したときに上陸していたフッド山からの18人の生存者がいました。このようにして、わずか4か月のサービスの後、船のキャリアは終了しました。この事故が弾薬の不注意な取り扱いによるものなのか、日本の特殊潜航艇からの魚雷によるものなのかについては、いまだに論争が続いています。

1941年に就役した44,755トンのドイツ戦艦(ビスマルクの姉妹船)は、ドイツ大洋艦隊の創設者であるアルフレッドフォンティルピッツ大提督にちなんで名付けられ、イギリス海軍の小人潜水艦による攻撃を受けて6か月間活動を停止しました。戦争中に一度だけ、ティルピッツはその巨大な15インチ砲を発射しました、そしてそれは1943年9月にスピッツベルゲンの砲撃であり、そこで連合国の基地を破壊しました。 1944年9月17日、ノルウェーのアルテンフィヨルドに閉じ込められたときに再び攻撃されました。この攻撃のために、ソビエトはRAFがYagodnikで彼らの飛行場を使用することを許可することによって協力しました。船に投下された13発のトールボーイ爆弾の1つに命中し、ティルピッツは損傷したが沈没しなかった。その後、戦艦は南にトロムソに移動し、箱谷島沖のソルボンに係留されました。 11月12日の次の攻撃のために、イギリス空軍はスコットランドのロシーマスに拠点を置く第9中隊と第617中隊から32機のランカスター爆撃機を派遣しました。 14,000フィートで飛行し、12,000ポンドのトールボーイ爆弾が船体を100フィート引き裂いて、3回の直撃を記録しました。ティルピッツは完全にひっくり返り、上層部が浅い底にぶつかり、赤いキールだけが水面上に現れたまま、そこに立ち往生した。中に閉じ込められたのは971人の乗組員で、水が中に上がるにつれてゆっくりと亡くなりました。船体の底まで進んで生き残ったのは76人だけで、船体は救助隊によって切り開かれました。

難破船は、戦後、ノルウェーの救助会社によって現場で廃棄されました。彼らは2つのRAF飛行隊に、船から回収されたエンジンルームの隔壁ドアを提示しました。この鋼鉄製のドアは現在、第9中隊と第617中隊の勇敢な乗組員の記念として爆撃機司令部博物館に展示されています。 (ティルピッツの沈没は、戦艦が時代遅れになったことのさらなる証拠でした)。 (最初のトールボーイ爆弾は、1944年6月9日にフランスのソーミュールの鉄道トンネルに617中隊のランカスターによって投下されました。トンネルはかなりの期間封鎖され、ドイツのパンツァー部隊がノルマンディー周辺の戦闘地域に到達できませんでした。)

バローのビッカース&サンによって英国で建てられました。 1944年10月25日、レイテ沖海戦中の空襲により、36,601トンの金剛が甚大な被害を受けました。彼女の右舷側の裂け目は15の石油タンクを開け、その中身は海に注がれた。被害により、金剛は修理のために日本への帰国を試みた。フォルモサ海峡の荒れた海を耕している間、彼女はアメリカの潜水艦USSシーライオン(キャプテンエリライヒ)に襲われました。 2隻の魚雷が戦艦に命中し、20度のリストが作成されました。約65海里離れたフォルモサの基隆の最も近い港に向かって、リストは45度に増加しました。船長と乗組員には、金剛が沈没していることが明らかになり、船を放棄するよう命じられました。リストが60度を超えて加速したとき、悲劇が襲った。彼女の前方の14イ​​ンチの弾倉は恐ろしい結果で爆発し、金剛は転がって波の下に滑り込んだ。約1,250人の将校と男性が亡くなりました。彼女の護衛、駆逐艦浜風と磯風は生存者を救助しました。浜風は7人の将校と139人の男性を迎え、磯風は6人の将校と85人の男性、合計347人の生存者を救助しました。 3番目の護衛である駆逐艦浦風もアシカに沈められ、307人の兵士が全員死にました。

レイテ沖海戦の生き残りである日本の重巡洋艦。 (日本は26隻、米国は6隻を失った)ひどく損傷した船は、56人の将校を失い、男性が死亡し、99人が負傷した。熊野(ひとみ宗一郎大尉)はなんとか修理のためにマニラに逃げた。次の出撃で、彼女は米国の潜水艦からの魚雷に見舞われましたが、再び家に帰りました。 「9人の命を持つ船」と呼ばれる彼女の運は、11月25日、フォルモサに向かう途中、空母USSタイコンデロガからエアグループ80のアベンジャー機に攻撃されたときにようやく尽きました。 500ポンドの爆弾による4回の直接攻撃は船の速度を低下させましたが、次に航空魚雷が障害のある船に5回の攻撃を仕掛けた攻撃がありました。 45度の角度でリストすることは船を放棄する命令を与えられました。 NS 熊野 それからカメになり、彼女の船体は水面上に現れました。船体にしがみついて水中を泳いでいる生存者は、アメリカの飛行機によるストラフにさらされました。午後5時15分、彼女は波の下を滑って、キャプテンを含む440人の男性を1,036人の補数から連れて行きました。全部で、彼女は沈む前に合計8つの魚雷と6つの爆弾を吸収していました。

MS。リゲル(1944年11月27日)

もともとは&#39Bergen Dampskipselskip&#39が所有し、1940年にドイツがオスロに侵攻した際にオスロで捕獲されたノルウェーの汽船です。ドイツ海軍の管理下で軍隊輸送船として使用され、南行きの護送船団410の一部として、彼女は軍事装備、450のドイツ国防軍、ロシアの捕虜、10人のノルウェー人を運んでいました。船。リゲル(3,828トン)は、イギリスの空母HMSImplacableからの16隻の艦隊航空隊によってナモスの北で攻撃されました。合計で、彼女はP.O.W.に向かう途中で2,248人のロシア人捕虜を含む2,838人を運んでいました。ドイツのキャンプ。イギリスの飛行機から5発の爆弾が当たったため、沈没する前に救命ボートを発射する時間はほとんどありませんでした。合計2,571人の命が失われました。生存者はわずか267人でした。乗船していた10人のノルウェー人のうち、生き残ったのは1人だけでした。イギリスの飛行機のパイロットは、彼らが沈んだ船が彼らのロシアの同盟国を運んでいたことを知る方法がありませんでした。

日本の信濃国にちなんで名付けられたこの71,890トンの超戦艦は、現在世界最大の空母に改造され、1944年11月28日に3隻の駆逐艦に護衛されて初航海に出航しました。海上公試を実施するために内海の安全に向かう途中、彼女はUSNのジョセフF.エンライトが指揮するアメリカの潜水艦USSアーチャーフィッシュに発見されました。信濃には2515人の将校と男性に加えて約300人の造船所労働者と40人の民間人従業員が乗っていた。テッポウウオは6隻の魚雷のボレーを発射し、そのうち4隻が右舷側の空母に衝突し、大量の海水が氾濫しました。20度を超えるリストを作成すると、強力な船が水中で死んでしまいました。彼女の護衛駆逐艦は、パニックに陥り始めた乗組員、造船所の労働者、民間人を連れ去るために一緒にやって来ました。何百人もの人々が海に飛び込み、浮かぶものに固執しました。弱すぎて駆逐艦に乗船できず、水に落ちて溺死しました。海上での17時間という彼女の短い人生は、11月29日の10時55分に終わりました。そのとき、真新しい空母は、一度も銃を撃たずに、日本の名古屋の南352キロの底に滑り込みました。彼女の2,515人の補数から、合計1,435人の魂が亡くなりました。 55人の将校、993人の格付け、32人の民間人を含む1,080人の生存者がいました。テッポウウオの指揮官であるジョセフ・F・エンライトは、1945年3月に真珠湾で海軍十字章を授与されました。信濃の指揮官である阿部俊雄大尉は彼の船で降りました。テッポウウオは、1968年にサンディエゴ沖の海底で、原子力潜水艦USSスヌークが発射する新しいタイプの魚雷の標的として使用されたときにキャリアを終了しました。

鴨緑丸と伯剌西(1944年12月)

これらの7,000トンの日本の客船2隻は、約1,619人のアメリカ人捕虜(主に将校)を日本に輸送するために使用されていました。ビリビッド捕虜からマニラの通りを行進搭乗のために埠頭7にキャンプし、囚人は船倉に詰め込まれ、立っている部屋だけでした。また、約700人の民間人に加えて、100人の乗組員と30人の日本人警備員が搭乗していました。鴨緑丸はすでに過積載状態で、マニラ港に沈没した船の生存者である約1,000人の日本人船員を引き受けました。彼女は翌日、海上で空母USSホーネットからの米海軍の飛行機によって発見され、攻撃されました。鴨緑丸はフィリピンのスービック湾に航海し、沈没を防ぐために座礁した。攻撃は2日間続き、286人の米軍兵士が殺害されました。陸上で泳ぐことを余儀なくされた925番の生存者は、トラックと電車でサンフェルナンドに運ばれ、そこから他の船、エノウラマルとブラジルマルに運ばれました。同じく12,000袋の砂糖を積んだブラジル丸は、1945年1月14日に日本に向けて出航しました。船内の状況は言葉では言い表せず、寒さ、空気と水の不足から途中で数百人が死亡しました。 2週間後に日本の門司に到着したとき、475人だけが生きていました。これらのうち、161人が陸上で最初の1か月以内に死亡しました。鴨緑丸に乗っていた元々の1,619人のアメリカ人のうち、約300人が亡くなりました。 6週間強の間に、アメリカの潜水艦は4,000人以上の連合国捕虜を殺害しました。

鴨緑丸の爆撃の後、生き残った囚人は榎浦丸に乗せられた。以前は馬の輸送に使用されていましたが、船倉は肥料で汚れていましたが、これらの船倉には、座る余地がほとんどない約1,040人の男性が詰め込まれていました。何人かはとてもお腹がすいたので、餌を与えている間に馬の口から落ちた穀物を肥料から取り出しました。大晦日、榎浦丸がフォルモサの高尾に到着。その後、乗組員は新年を祝い始め、捕虜は次の4日間自分たちのために身を守るために残されました。その4日間で、34人の囚人が亡くなりました。 1月9日の朝、USSホーネットの航空機が港を爆撃しました。パイロットは、彼らが爆撃していた船が彼ら自身の同胞を運んでいたことをほとんど知りませんでした。榎浦丸を襲った爆弾は252人を殺害し、同様の数の負傷者を出し、その多くは後に負傷により死亡した。日本の乗組員からの医療援助は来ていませんでした、囚人は何百もの切断された死体に囲まれた船倉に残されました。 2日後、遺体は取り出され、カーゴライターで港の外側の砂嘴に運ばれ、集団墓地に埋葬されました。 1946年の後半に、遺体はアメリカの墓地回復チームによって発掘され、ハワイの国立戦争墓地に再埋葬されました。

その年(1944年)に、これらの地獄船のうち約53隻が、合計47,057人の囚人をさまざまな目的地に運んで航海しました。死傷者率は13隻のヘルシップで、17,383人の命が失われました。その同じ年、これらの「地獄の船」で674人が死亡しました。死者は空中攻撃や潜水艦攻撃によるものではなく、病気、自殺、殺人(囚人が別の囚人を殺した)によるものでした。喉の渇きに襲われ、囚人は自分の尿を飲むか、一口の血のために手首を切りました。他の人は仲間を殺し、首の動脈を噛んで開いて血を流しました。喉の渇きは人を吸血鬼に変えるでしょう。戦争を生き延びたある囚人は、「何人かの囚人は、人類が能力があることに気づかなかった堕落に陥った」と述べた。 1944年の後半、アメリカ兵を乗せた船で殺人が当たり前になりました。 1942年に、大日丸に乗ったイギリス人捕虜の間で殺人が行われた。 1944年には、イギリス人、オランダ人、オーストラリア人の囚人の間で殺人の報告はありませんでした。これらのヘルシップで輸送されたすべての国籍の中で、すべてが同じ非人道的な条件にさらされました、それでも、アメリカ人だけがお互いを殺したようです。

混雑と衛生設備は、連合国、枢軸国、日本軍を問わず、すべての軍隊にとって深刻な問題でした。日本人は、彼ら自身の軍隊が連合軍捕虜と同じ状態に苦しんだと主張します(もちろん、意図的な飢餓なしで)。オーストラリアの捕虜は、日本の将校が自分たちの部下に対して残忍であることに常に驚いていました。平手打ち、蹴り、パンチは当たり前のことで、日常茶飯事でした。それでは、囚人が日本兵からひどい扱いを受けたのは驚くべきことでしょうか。

大日本帝国海軍の空母雲龍は、初めての海上航海中に沈没した。 USSレッドフィッシュによって魚雷が発射され、 雲龍 ミッドウェー海戦での壊滅的な損失の後、6か月間だけ任務に就いていました。船には、ルソン島上陸時に米国の侵略軍と対峙するために送られる前に、30個の桜花とロケット推進爆弾の特別な貨物が積まれていました。魚雷が当たった 雲龍 右舷側の16.35時間に、致命的な桜花爆弾と下甲板ハンガーに貯蔵された航空燃料の揮発性貨物を発射しました。 2番目の魚雷は16.50時間に攻撃され、爆発は文字通り船首領域を吹き飛ばしました。ボイラー室が浸水した後、船は30度を超えてリストされ、船を放棄するように命令されました。数分後、90度のリストで、空母は沖縄県那覇市の北西約379キロにある東シナ海の海底に真っ向から突入した。死傷者は恐ろしいものでした。小西要船長と1,238人の将校と男性、そして未知の数の乗客が命を落としました。護衛駆逐艦シグレに救助されたのは、1隻の将校と146人の男性だけでした。

レオポルドヴィル(1944年12月24日)

11,509トンの元ベルギーの豪華客船(現在は軍隊)は、イギリス海峡を越えてフランスのシェルブールまで米兵を運んでいました。これは彼女が24回前に行った旅行です。このクリスマスイブに、船は11月​​14日にニューヨークを出発した米国第66歩兵師団の米国第64歩兵連隊の2,235人の兵士を運びました。軍隊はすでに「バルジの戦い」と戦っている第94師団を救済することになっていた。船がチェルブールの北東13.8kmにあったとき、ドイツのUボートから発射された魚雷U-486(Oblt。GerhardMeyer)が喫水線のすぐ下の船の真ん中で船に衝突しました。船は3時間後の午後9時15分に沈没しました。公式記録によると、失われた男性の数は802人でした。第66歩兵師団だけで、14人の将校と748人の男性が失われましたが、サウスハンプトンのピア38から午前9時に急いで出発したことと、組織化されていない搭乗手続きのため、正確な数は不明です。救命胴衣は発行されず、船から支援の要請や遭難信号が送信されなかったため、レオポルドビルの兵士はイギリス海峡の氷点下の48度の海域で死亡しました。

彼女の乗組員のほとんど、ベルギー領コンゴのアフリカ人は救命ボートで離陸し、乗船中の軍隊を脱走させました。彼女の指揮官であるキャプテン・リンバーは、失われた唯一の将校でした。約700人の生存者が護衛駆逐艦HMSブリリアント(プリングル大尉)によって救助され、サンナゼール/ロリアン地域に移送されましたが、493隻の遺体は発見されず、おそらく船と一緒に降下しました。レオポルドビルの残骸は、現在原子力潜水艦の試験に使用されている地域で、180フィートの水面にある彼女の左舷にあります。連合国政府は50年以上にわたって悲劇の物語を隠蔽し、親戚は彼らの愛する人たちが「殺害された」と単純に言われました。 1996年、英国は災害に関連するファイルの分類を解除しました。レオポルドビルの記念碑は、1997年11月7日に捧げられたジョージア州フォートベニングのサクリファイスフィールドで見ることができます。U-486は1945年4月12日、ベルゲンの北西で、イギリスの潜水艦HMSTapirからの魚雷によって沈められました。彼女の48人の乗組員全員が死んだ。

USSタイコンデロガ(1945年1月21日)

フォルモサ沖を哨戒中に日本の自殺機に襲われた27,000トンのアメリカ空母。船は沈没しなかったが、144人の男性が死亡し、約200人が負傷した。この悲劇は、事件から6か月後まで明らかになりませんでした。

SSベルリン(1945年1月29日)

&#39Strength Through Joy&#39クルーズの一部であるドイツの客船ベルリン(15,286トン)は、後に病院船に改造され、ヘラ半島からの難民の避難を支援しました。シフィノウィシチェ沖で地雷を撃った後に損傷を受け、キール港に曳航されたが、同日遅くに別の地雷にぶつかり、今回は船が沈没した。命が失われることはありませんでした。戦争が終わった後、ロシア人は船を上げ、修理の後、それはアドミラール・ナヒーモフという名前でソビエト海軍に入った。 1957年5月に、それはソビエト州の船会社に配達され、オデッサ-バトゥーム航路にサービスを提供する黒海で就役しました。 1986年9月1日、ノヴォロシースク沖でモーター船Pjotr​​ Wassjewとの深刻な衝突に巻き込まれ、その後沈没しました。残念ながら、この機会に398人の命が失われました。戦争中に沈没した他のドイツの病院船は、ノルウェーのアルタフィヨルドの鉱山に衝突した後に沈没したビルカでした。死傷者は115人でした。ポーゼンは1945年4月11日にヘラー沖でロシアの航空機によって爆撃されました。約300人の命が失われました。

ヴィルヘルム・グストロフ(1945年1月30日)

史上最大の海の悲劇。 1937年に発売された25,484トンのドイツの豪華客船は、1,465人の乗客と400人の乗組員を乗せるために建造されました。ガストロフとその姉妹船であるロバートレイは、世界初の専用クルーズ船でした。現在500床の病院船に改造されたこの船は、史上最大の海軍救助作戦(ハンニバル作戦)の一環として、ダンジグ湾のゴテンハーフェン(旧グディニア)からステッティン港に向かう途中で出航しました。 918人の海軍士官と男性、373人のドイツ人女性海軍補助隊、162人の負傷兵(うち73人はストレッチャーケース)、173人の乗組員を含む、4,658人が前進する赤軍から逃げ出し、船はバルト海の氷の海を通り抜けました。 。午後9時過ぎに、船はアレクサンドルマリネスコが指揮するロシアの潜水艦S-13(ドイツが設計したボート)からの3隻の魚雷に襲われました。最初の魚雷は船の船首に命中し、2番目は女性補助装置が収容されていたEデッキの空のプールの下で(ほとんどが殺されました)、3番目は船の真ん中で命中しました。デンマークのボーンホルム島の近くで船が上場し、約90分で沈没したため、何とも言えないパニックが支配しました。多くの家族は、凍てつく海に溺れるのではなく、自殺しました。嵐のマイナス18度の海から拾われた救助船、964人の生存者、その多くはリューゲン島のザスニッツに上陸し、港に停泊しているデンマークの病院船プリンスオラフに乗船しました。ヴィルヘルム・グストロフが外洋に向かったため、小さなボートからさらに多くの難民が拾われ、数えられなかったため、溺死した正確な数は決してわかりません。亡くなった人の約4,000人は子供でした。 (最新の調査によると、乗船している人の数は10,582人です)海から救出された964人の多くは後に亡くなり、9,340人をはるかに超える魂が亡くなった可能性があります。 S-13の元司令官であるアレクサンドル・イワノビッチ・マリネスコは、1963年に癌で亡くなりました。彼はレーニン勲章を含む6つのメダルを誇らしげに着用しましたが、ロシアの最高の栄誉である「ソビエト連邦の英雄」で飾られることはありませんでした。

この船は、スイスのドイツのナチスの指導者であるガウレイターヴィルヘルムグストロフにちなんで名付けられました。 1936年2月、ガストロフはユーゴスラビアのユダヤ人、ダヴィッド・フランクファーターによって発砲された暗殺者の弾丸に倒れました。彼はユダヤ人によって暗殺された最初のナチスとしてナチスの殉教者になりました。フランクフルターは後に逮捕され、懲役18年の刑を言い渡されました。

1939年以前のKdF船としてのドイツの豪華客船ヴィルヘルムグストロフ。

GENERAL VON STEUBEN(1945年2月10日)

グストロフが沈没した数日後、北ドイツロイド船級協会の14,600トンのライナーであるシュトイベン将軍がダンジグ湾のピローから出航しました。目的地はシフィノウィシチェです。搭乗したのは、2,800人の負傷兵、320人の看護師、30人の医師、そして1,500人以上の難民と165人の乗組員でした。真夜中過ぎ、マリネスコのS-13からの魚雷がスチューベンに命中しました。彼女は7分で沈み、負傷者は無力に横たわり、担架に縛り付けられました。その7分間で、約3,608人が死亡し、約659人が護衛船に乗せられました。 60年後の2004年5月、スチューベンの残骸が45メートル(150フィート)の深さで横になっているのが発見され、残骸の周りには人の遺骨、頭蓋骨、骨が散らばっていました。 10日以内に、アレクサンドルマリネスコ大尉は、ドイツで最大のライナーを2つ沈め、その過程で11,000人以上の命を奪いました。 (マリネスコ大尉は1963年10月に癌で亡くなり、1990年になって初めて、ミハイルゴルバチョフはマリネスコに「ソビエト連邦の英雄」という称号を授与しました。)

USSビスマルク海(CVE-95)(1945年2月21日)

10,982トンの護衛空母は、1944年に&#39アリクラベイ&#39という名前で進水し、後にビスマルク海と改名されました。米国第7艦隊に参加し、レイテ島沖とリンガエン湾上陸での行動を見ました。硫黄島の侵攻に参加している間、ビスマルク海(キャプテンJ.L.プラット)は、日本の九州島からの3機の日本のカマカジ機に襲われました。飛行機の1機が彼女の甲板に墜落し、他の2機は撃墜されました。彼女の弾薬店での爆発は制御不能な火災を引き起こし、船を救うための彼女の乗組員のあらゆる努力にもかかわらず、空母は90分後に沈没しました。彼女の860人の補数のうち、合計318人の男性が命を落としました。

USSフランクリン(CV-13)(1945年3月19日)

サマール島沖で日本の空母に攻撃されたアメリカの空母。 550ポンドの爆弾による2回の直撃は、火災と内部爆発を引き起こしましたが、船を沈めることができませんでした。合計725人の男性が殺され、265人が負傷した。フランクリンには3,450人の将校と男性の乗組員がいました。戦後、393の勇敢な装飾が乗組員に授与されました。これには、従軍聖職者であるジョセフ・オキャラハン少佐に授与された1つの名誉勲章が含まれます。フランクリン(ゲーレス大尉が指揮)は、生き残るために最も深刻な被害を受けた米国の船でしたが、なんとかカロリン諸島のウリシ環礁に戻り、最終的には修理のために米国に戻り、約12,000マイルの航海をしました。

日本の旅客・貨物船11,249トン(浜田松太郎船長)は、日米政府との合意に基づき、赤十字救援物資を日米両国に引き渡した後、帰国中に沈没した。この救援プログラムを実施した3番目の船は、ウラジオストクの南100マイルにあるナホトカの備蓄から赤十字の小包を拾い上げた阿波丸でした。それらは、1943年12月にオレゴン州ポートランドから2,500トンの物資を積んで出航した5隻のソビエト船によってそこに輸送されていた。阿波丸は緑色に塗られ、側面とじょうごに大きな白い十字架があり、すべて特別なスポットライトで照らされていました。 175トンの赤十字の物資を積んだ日本人は、東南アジアの日本軍が切実に必要としている航空機部品、軍需品、その他の商品の箱も積んでいました。

これは捕虜救済に完全に違反していました。合意。南への旅の様々な停留所で貨物を降ろした後、阿波丸は今シンガポールにいて、日本への帰りの旅の準備をしていました。 3月28日にシンガポールを離れる前に、彼女は2,000人を超える日本の役人、外交官、技術者、戦利品、民間人を乗せていました。戦利品は40メートルトンの金と150,000カラットのダイヤモンドで構成され、すべて50億ドル以上の価値がありました。彼女はバタビア(ジャカルタ)に電話をかけ、2,500トンの原油、数百トンの石油掘削機械、スズインゴット、タングステン、ゴムを手に入れました。アメリカ人は何が起こっているのかを知っていたが、救援物資が停止することを恐れて、それについて何もすることを躊躇した。潜水艦の司令官は、「安全に通過させる」ように命じられました。しかし、4月1日、阿波丸が通過しなければならない地域の台湾海峡で、4回目のパトロール中に米国の潜水艦クイーンフィッシュであるチャールズE.ラフリン司令官が見られました。午後11時に、クイーンフィッシュのレーダーにピップが現れ、17,000ヤードのターゲットの可能性を示しました。通常の限界をはるかに超えて積載され、水面下を移動するこの船は、駆逐艦と同じように通常よりも小さいレーダー画像を表示しました。

次に起こったことは、太平洋戦争の最大の潜水艦エラーであることが証明されました。クイーンフィッシュは4発の魚雷を発射し、そのすべてがターゲットに命中しました。潜水艦が標的が沈んだ油で覆われた場所に近づくと、乗組員は水から疲れ果てた一人の男、沈没船のファーストクラスのスチュワード、阿波丸の唯一の生存者である46歳の下田カンタロウを拾いました。この災害で溺死したのは、72人の台湾の民間人を含む2,003人でした。基地に戻ると、ロリ・ロックリン司令官は彼の命令から解放され、軍法会議に直面しました。その結果、彼はすべての不正行為の罪から解放されました。船が中国領海に沈められたとき、北京は救助を実行し、略奪された財宝を回収しました。

側面に白い十字がはっきりと見える日本の旅客/貨物船阿波丸。

1941年12月16日に就役した日本の71,659トン、長さ862フィートの超戦艦大和は、世界最大の戦闘船でした。彼女は35マイルの距離で砲弾を投げつけることができる9つの18.1インチの銃を運びました。アメリカ人が沖縄本島に侵攻する準備をしていると、大和は矢矧巡洋艦と伊藤整一副提督の指揮下で8隻の護衛駆逐艦と共に徳山から出航し、アメリカの水陸両用艦隊を島に近づいた。大和は9人の護衛を伴って航海しましたが、エアカバーはありませんでしたが、すぐに米国の偵察機がその位置を侵攻艦隊に無線で送信していることに気づきました。数時間以内に、強力な戦艦は、386機の戦闘機の艦隊と、侵略艦隊の飛行甲板から爆撃機を運ぶ魚雷に攻撃されました。 2時間半の戦闘中に少なくとも8隻の魚雷と多くの爆弾に襲われた大和は、雑誌の1つが爆発した後、120度のリストを作成して移植しました。数分後、この偉大な船は、伊藤提督を含む乗組員2,498人を連れて、九州沖で14時23分に転覆して沈没しました。彼女の2,767人の男性の完全な補数のうち、269人の生存者しかいませんでした。巡洋艦矢矧も446人の命を失って沈没した。彼女の護衛駆逐艦5隻の沈没により、さらに721隻の命が失われました。 5隻の死傷者の総数は3,665人でした。大和の沈没は、史上最大の軍艦の単一損失でした。ティルピッツのように、大和は敵の軍艦に対して大きな銃を撃つ機会がありませんでした。

日本の超戦艦大和、1941年に試験を実施。

ハンブルクアメリカラインのためにノルウェーで建造された旅客/貨物船(5,230トン)は、ダンジグ湾のヘラ半島からの避難を支援するためにドイツ海軍に引き継がれました。それは第35戦車連隊の残党と何千人もの嘆願する難民を乗せていました。ロゼヴィア岬近くのストルペ港から60マイル離れたとき、彼女はウラジーミルコノバロフ大尉が指揮するロシアの潜水艦L-3に攻撃されました。 2隻の魚雷が発射され、ゴヤの真ん中で攻撃されました。船はすぐに半分に壊れ、約4分で沈没しました。乗船した推定6,385人のうち、救助されたのは183人だけでした。このエピソードでは、コノバロフがメダル「ソビエト連邦の英雄」を受賞しました。

避難中に多大な損失を被ったにもかかわらず(「ハンニバル作戦」、しばしば「ドイツのダンケルク」と呼ばれる)、70万人の兵士を含む約200万人が救われ、赤軍による捕獲を回避した。

カップ・アルコナとティールベック(1945年5月3日)

ヒトラーの自殺から4日後、ドイツの戦前の豪華ライナーであるキャップアルコナ(27,561トン)が、ティールベックとアセンの他の2隻の船とともにリューベック湾に停泊し、第2戦術空軍第83遠征飛行集団のRAF機に爆撃されました。 3隻の船には、ハンブルク近郊のノイエンガンメとダンツィヒ近郊のシュトゥットホーフにあるナチス強制収容所から約7,000人の捕虜が乗船し、その半数は前進するイギリス軍の前に避難していたロシア人とポーランド人の捕虜でした。リューベックの港に到着した彼らは、1,936トンのアテネに乗船し、キャプテンのカピテンハインリヒバートラムが700隻しか収容できないことに抗議して、彼らを乗船させることを拒否したカップアルコナに運ばれることを余儀なくされました。逮捕の脅迫そして処刑された彼は、何千人もの囚人が彼の船の船倉に押し込められるのを容赦なく見守っていました。彼らを守っていたのは約400人のSS軍でした。 (これらの船は海に出航し、その後沈没し、ヒムラーの命令に従って、すべての強制収容所の司令官に、降伏は容認できない、収容所は直ちに避難し、囚人は落下しないという命令に従って、すべてを溺死させた。アテネがフェリーの任務を終えると、囚人のグループがキャップアルコナ(現在はひどく混雑している)からアテネに戻され、その船長はノイシュタットの岸壁に向かって船を走らせました。白い旗を掲げ、1,998人の乗客を救った。

少し離れたところに、民間のライナーであるドイツ(21,046トン)が停泊し、病院船に改造されようとしていました。ロケットを発射すると、ハステットの184戦隊の台風が最初に攻撃し、3隻すべての船を攻撃しました。 2番目の攻撃は、グループキャプテンのジョニーボールドウィンが率いるPlantl nneの198戦隊によるものでした。 Ahlhornからの263Squadronによる3回目の攻撃は、同じくAhlhornからの197Squadronによる4回目の攻撃と同様にドイツを攻撃しました。ドイツは猛烈に燃え、4時間後に急降下して沈没しました。幸いなことに、船内には囚人はおらず、乗組員は最初の攻撃で船を捨てていました。 27,561トンのキャップアルコナは、4,500人近くの囚人が下に閉じ込められ、煙と炎で窒息し、彼女の側をひっくり返し、部分的に水没して燃え尽きました。何とか脱出して船の船体にしがみついた人もいれば、凍てつくバルト海に飛び込んだ人もいました。全部で314人の囚人と2人の乗組員が救助されました。ティールベック(2,815トンの貨物船)はくすぶっている残骸を残され、45分後に沈没しました。ティールベックの2,800人の囚人のうち、救われたのは約50人だけでした。岸に泳ぎ込もうとした多くの生存者は、岸に駐屯しているSS部隊の機関銃から容赦なく水に殴られた。彼らはSSの制服を着た人々を救助しただけで、せいぜい約350人でした。合計で、6,500人以上がこの悲劇で亡くなりました。

イギリス空軍のパイロットは乗船中の囚人について何も知りませんでした、そして彼らが彼ら自身の同盟国を虐殺したことを彼らが知ったのは何年も後、実際には1975年まででした!沈没後数週間、犠牲者の遺体は岸に打ち上げられ、収集され、ホルスタインのノイシュタットにある単一の集団墓地に埋葬されました。 30年近くの間、骸骨の一部が漂着していました。12歳の少年が最後に発見したのは、1971年でした。この悲劇の歴史は、1990年に開館したノイシュタットの「キャップアルコナ」博物館に描かれています。 。ノイエンガンマ強制収容所の元司令官でSS医師のアルフレッド・トルゼビンスキーであるマックス・ポーリーは、後に戦争犯罪で裁判にかけられ、有罪判決を受けた。両方ともハメリンゴールで絞首刑にされました。

杉浦和大尉が指揮する第10方面艦隊の日本の重巡洋艦。 1929年4月に就役したこの船は、ジャワ海、珊瑚海、ミッドウェイの戦いを含む多くの戦いの生き残りでした。イギリスの駆逐艦5隻に攻撃され、船は2隻の魚雷に襲われて損傷を受け、3隻目の魚雷がペナンの北西約45マイルに命中した後に沈没しました。死傷者の正確な数は不明ですが、約900人と考えられています。320人の生存者がいました。これは第二次世界大戦の最後の水上海戦でした。

&#39Baldy&#8217 A. R. Hezletが指揮するイギリスの潜水艦HMSトレンチャーによって沈められた、13,380トンのナチ級日本の巡洋艦。 (シンガポールの駐屯軍を強化するために、バタビアからの途中で約1,200人の日本軍が搭乗していたと推定された)。土壇場で、足柄は進路を変更し、トレンチャーが発射した8発のうち5発の魚雷に襲われました。彼女は自分で浜辺に立つためにスマトラ近くのクリップドショールに向かったが、殴られてから30分後、燃える足柄は転覆して沈没した。合計853隻の生存者が、日本の護衛駆逐艦神風によって救助されました。ヘズレット司令官は後にDSOと米国の功績の軍団を授与されました。

USSバンカーヒル(CV-17)(1945年6月27日)

小川清が操縦した日本の神風特攻隊に襲われた、沖縄本島沖で運航している空母。甲板上の再武装および燃料補給された飛行機が爆発して発火したとき、船は373人の乗組員を失った。バンカーヒルは沈没しませんでしたが、修理のためにピュージェットサウンド海軍造船所の本拠地になりました。日本の飛行機による沖縄沖のアメリカ船への空襲は、11隻の船が沈没し102隻が損傷した10回の神風攻撃で2,658人が死亡した。太平洋戦争中、288隻の米海軍の船が神風特攻隊に襲われ、34隻が沈没しました。 (神風特攻隊は、1944年10月に大西瀧治郎副提督によって「神風」と呼ばれる特殊攻撃部隊として最初に結成され、23人のボランティアパイロットが含まれていました)西暦1281年にモンゴル侵攻艦隊を破壊した。彼らの自殺未遂で、1,465機の神風特攻隊が破壊され、1,228人のパイロットが死亡した。

日本の神風特攻隊がイギリスの空母に与えた損害。

上の写真は、日本の神風特攻隊がイギリスの空母の甲板を狙って墜落した後の被害を示しています。これらの日本の「デスパイロット」は、攻撃しようとしている船の種類に応じて、さまざまなポイントを狙っていました。航空母艦では中央エレベーターを目指し、戦艦や重巡洋艦などの大型船では橋のすぐ下、中央と小型船や輸送船の橋の間のどこかを狙いました。後のイギリス空母は、特別に強化された鋼鉄製の飛行甲板を持っていたのに対し、神風はアメリカ空母の木製甲板に簡単に侵入できたため、一般にアメリカ空母よりも被害が少なかった。

USSインディアナポリス(CA-35)(1945年7月30日)

1930年3月30日に打ち上げられたこの9,950トンの重巡洋艦は、太平洋戦争中、最後の任務まで使用されました。戦争で最も秘密の任務の1つは、「リトルボーイ」広島爆弾で使用されるウランコアの配達でした。テニアン島のB29爆弾飛行隊にコンポーネントを降ろした後、インディアナポリスはレイテ島に向けて出発し、USSアイダホと合流して砲撃練習を行った後、沖縄沖の残りの米艦隊に再び合流し、日本への侵攻が予想されました。レイテ島とグアム島の中間で、巡洋艦は日本の潜水艦I-58(橋本大尉)からの魚雷に襲われました。インディアナポリスは転がり、最初に船首を沈め、883人の米国の船員の命を奪った。 (位置12度-北に2分、134度-東に48分)1,199人の乗組員から316人の生存者がいました。男性のほとんどは、暴露とサメによる襲撃により水中で死亡した。乗船していた39人の海兵隊員のうち、生き残ったのは9人だけでした。生存者は4日後、米国の駆逐艦セシル・ドイル、タルボット、デュフィロによって救助されました。グアムでの病院での治療後、生存者はすぐに空母USSホーランディアに乗って帰宅しました。インディアナポリスの船長であるチャールズバトラーマクベイは、敵対的な海域でジグザグに失敗したとして軍法会議にかけられました。彼の判決は海軍長官のジェームズ・フォレスタルによって送金され、彼は任務に復帰した。彼は1949年に海軍少将として引退し、1968年にコネチカット州リッチフィールドでピストルを頭に撃ち込んで自殺した。 2001年7月、マクベイ大尉は船を失ったことで免罪されました。インディアナポリスは、第二次世界大戦とアメリカで最大の海軍災害で沈没した最後の主要な軍艦でした。巡洋艦が核コンポーネントを海底に運ぶ外向きの旅に沈んだとしたら、歴史はどのように異なっていただろうか?

浮島丸(1945年8月24日)

日本の最北端にある青森県では、戦争の最後の数年間、約5,000人の韓国人奴隷労働者がトンネルと貯蔵施設の主要な地下複合施設を掘り起こしました。作業が完了し、わずか数週間で戦争が終結したことで、多くの韓国の性奴隷、いわゆる「コンフォートウーマン」を含む5000人の労働者が日本の軍艦浮島丸に乗せられました。彼らの故郷に戻されていました。軍艦は、京都のマイサル海軍基地に到着するまで、西海岸に沿って南に航海しました。そこで、船倉のハッチが封鎖され、船は沖合に運ばれ、自沈した。爆発物が船体の内部に配置され、その結果生じた爆発は数分以内に船を沈めました。生存者はわずか80人でした。 57年後の2001年8月、まだ生きていた15人の生存者が日本政府に対する補償訴訟に勝ちました。彼らはわずか3万ドルを支払われた。


米国の歴史II-第24章

チュニジアの絶えず縮小するポケットに枢軸国軍を閉じ込めた革新的な戦車長。

巨額の軍事援助を約束し、反ヒトラー連合を固めるのを助けたアメリカの政策。

1943年7月にシチリアで始まった1943年までに枢軸国を押し戻すための血なまぐさい戦いイタリア人はムッソリーニをオンにした

愛国心を促進し、戦争努力の背後でアメリカ人を団結させ続けるのを助けるために政府によって設立されました。

彼らは食料、物資、特定の金属を配給し、勝利の庭と呼ばれる独自の食料を育てました。自動車メーカー(およびその他)は、生産全体を戦争資材に変更しました。女性は、伝統的にほとんど男性だけが行っていた仕事に就きました。 「RosietheRiveter」を検索してください。音楽と娯楽は、私たちの人々と私たちの軍隊を励ますために戦時中のテーマを取りました。

父親や息子との別居は壊滅的な影響を残し、ある意味で多くの人が子供時代を奪われたと感じました。

結婚、仕事の機会、愛国心の増加

それでも貧困は増加し、一部の家族は仕事を求めて移動することを余儀なくされました。家族が深刻な住宅不足、学校、病院、保育施設の不足に直面したため、飢餓の境界には約2,000万人が存在しました。

一人で子供を世話しようとする500万人の「戦争未亡人」との離婚の増加。

アフリカ系アメリカ人は、通常、「最後に雇われ、最初に解雇された」。

金持ちと貧しい市民の分割。連邦の赤字が拡大するにつれて、貧困は増加しました。

アメリカ人は、工場が戦時中の生産材料にそれらを使用できるように、多くのアイテムを保存してリサイクルすることを求めました。ブリキ缶、ボトル、ゴム製品、紙、金属くず、さらには調理で残った脂肪

食糧配給-食用油の代わりに、乾燥粉末卵や液体パラフィンなどの代替食品がありました。配給規則に違反した者に対しては、罰は厳しかった。


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