歴史のタイムライン

フランクフレッチャー中将

フランクフレッチャー中将



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フランクフレッチャー中将は、1942年のコーラルシーの戦いでアメリカのタスクフォースの司令官でした。フレッチャーはミッドウェイの戦いでも戦いました。フレッチャーは最初の空母対空母戦闘を指揮するという区別があり、それにより、主に「USSレキシントン」などの空母から発射された飛行機がすべての戦闘を行ったので、敵軍からの船はお互いを見ませんでした。

フレッチャーは1885年4月29日にアイオワで生まれました。 1906年、フレッチャーはアメリカ海軍士官学校を卒業し、少佐として任務を得た。 1909年、彼はアメリカのアジア中隊の「USSデール」で最初の指揮権を獲得しました。 1914年、フレッチャーは、ベラクルスの占領中に輸送船「エスペランサ」で難民を救出したことで名誉勲章を獲得しました。アメリカが第一次世界大戦に参加した際、彼は潜水艦パトロールの駆逐艦である「USSベンハム」を指揮しました。

戦間期に、アメリカは国際レベルでの孤立主義の時代へと足を踏み入れました。したがって、アメリカ軍は比較的休眠する傾向がありました。アメリカは国際連盟のメンバーではありませんでした。したがって、彼女はリーグとは関係ありませんでした。

1930年、フレッチャーは海軍大学校を卒業しました。 1年後、彼は陸軍大学校から同じことをしました。 1933年から1936年の間、フレッチャーは海軍長官の補佐官であり、1936年から1939年の間、人事局の職員でした。 1939年、フレッチャーは海軍中将に昇進し、大西洋艦隊の巡洋艦師団IIIの指揮権を与えられました。

1941年後半、フレッチャーは空母である「USSヨークタウン」の指揮権を与えられました。アメリカの多くは、日本との戦争は非常にありそうであり、太平洋での海軍作戦で最も重要な船は空母であると信じていました。したがって、アメリカの海軍のヒエラルキーは、フレッチャーに「USSヨークタウン」の指揮権を与えることを高く評価したに違いありません。

1942年2月、フレッチャーはマーシャル諸島とギルバート諸島の襲撃に参加しました-第二次世界大戦での最初の攻撃的なアメリカのキャンペーン。これらのキャンペーンのすぐ後に、フレッチャーは海軍中将に昇進し、「海の戦い」になることを目指して「ヨークタウン」が率いるタスクフォース17の指揮を与えられました。チェスターニミッツは、この戦闘の全体的な戦術的指揮権も与えました。これには、運命の「USSレキシントン」に乗ったオーブリーフィッチ指揮のタスクフォース11を含む。アメリカはそれぞれ「レキシントン」、「シムズ」、「ネオショー」という空母、駆逐艦、石油タンカーを失いましたが、日本人は軽空母「将ho」だけを失いました。日本人はアメリカの33との戦闘で43機を失いました。しかし、アメリカにとっての重大な損失は大きかったものの、日本人は彼らのやりたいことをやめられたため、戦闘はアメリカの勝利と見なされました。ニューギニア、したがってオーストラリアの隔離。

コーラルシーの後、フレッチャーは、6月3日から6月6日までのミッドウェイバトルで「ヨークタウン」と戦いました。 「ヨークタウン」からの飛行機は「S龍」を沈めた。

「USSヨークタウン」が沈没したのはミッドウェイでした-「飛竜」からの飛行機からの爆弾と魚雷に見舞われ、日本の潜水艦による魚雷攻撃で終わりました。 2人の航空会社の連続した損失は、日本人がミッドウェイで4人の航空会社を失ったという事実と釣り合っていました。アメリカは失われた航空会社に取って代わることができました。日本はそうするのがはるかに難しい仕事でした。

1942年8月、フレッチャーはガダルカナルを攻撃するためのタスクフォースの指揮を与えられました。ガダルカナルは、島で米国の大規模な死傷者を見た戦いでした。この後、フレッチャーは「USSエンタープライズ」、「USSサラトガ」、「USSワスプ」を含む空母部隊の指揮権を与えられました。この部隊は、1942年8月の東部ソロモンの戦いでひどく破損しました。フレッチャーの批評家は、彼が戦術に慎重すぎると信じていました。

1943年から1945年の間に、フレッチャーは北太平洋地域の米海軍を指揮していました。日本の降伏では、広島と長崎への原子爆弾攻撃の後、フレッチャーは北日本(北海道)を担当し、そこでの占領を監督しました。第二次世界大戦後、彼は1947年5月に引退するまで海軍総局の議長を務めました。

フランクフレッチャーは1973年4月25日に亡くなり、アーリントン国立墓地に埋葬されました。